De geplande lenteonderhoudswerkzaamheden aan Russische raffinaderijen kunnen samenvallen met een periode van stijgende seizoensgebonden vraag naar diesel voor agrarische doeleinden, die dit jaar waarschijnlijk later dan gebruikelijk zal opkomen. De deelnemers aan de markt geloven dat deze combinatie in staat zal zijn de prijzen voor zomerbrandstoffen te ondersteunen, die al de hoogste niveaus hebben bereikt sinds oktober.
Een late start van de lente-agrarische werkzaamheden als gevolg van ongunstig weer kan samenvallen met de geplande onderhoudswerkzaamheden aan raffinaderijen, wat de dieselmarkt zou kunnen ondersteunen, zeggen bronnen binnen de sector tegen “Ъ”. Volgens een gesprekspartner onder de marktdeelnemers kan de stijging van de prijzen ook worden versterkt door een toename van de exportpariteit, als gevolg van de verslechterde situatie op het Midden-Oosten.
In de aanloop naar de voorbereidingswerkzaamheden voor de geplande onderhoudswerkzaamheden aan de raffinaderijen zijn er voorraden producten gevormd die zich op een hoog niveau bevinden en de cijfers van vorig jaar overschrijden, meldt “Ъ” bij het ministerie van Energie. In het kader van de voorbereidingen voor de zaaioperatie zijn de oliebedrijven overeengekomen over de volumes brandstoflevering aan agrarische producenten, voegde men daar aan toe. "Het ministerie van Energie zal de marktconjunctuur voor motorbrandstoffen blijven monitoren, waarbij de noodzakelijke regulerende maatregelen zullen worden genomen met inachtneming van het heersende evenwicht tussen vraag en aanbod", aldus het ministerie.
De prijs voor zomer-diesel op de Petersburgse beurs steeg op 10 maart volgens de index voor het Europese deel van Rusland met 1,96%, tot 60,53 duizend roebel per ton. De prijs voor tussenseizoensdiesel steeg met 1,1%, tot 60,63 duizend roebel per ton. Dit zijn de hoogste cijfers voor beide soorten brandstof sinds half oktober 2025. Van 2 tot 6 maart stegen de groothandelprijzen voor zomer-diesel met 5,6% en voor tussenseizoensdiesel met 7,7%.
De beursprijzen voor diesel stegen in de eerste week van maart, te midden van externe onzekerheid en verwachtingen van een seizoensgebonden stijging van de vraag, aldus een overzicht van het Nationale Beursprijsagentschap.
Analisten merken op dat de marktdeelnemers beginnen voorraden op te bouwen in afwachting van een actieve afname vanuit de agrarische en bouwsector. Echter, ondanks de komst van de kalenderlente, blijft de feitelijke vraag voorlopig beperkt door weersomstandigheden die de logistiek bemoeilijken en de economische activiteiten vertragen, zo blijkt uit het overzicht. Tegelijkertijd blijven de totale dieselverkoop relatief laag — 57,9 duizend ton per dag, wat traditioneel de prijsstijging ondersteunt, volgens analisten. Oliebedrijven herverdelen de volumes ten gunste van zomer-diesel — de minimale afzet in maart is gepland op 310,9 duizend ton, wat 84% meer is dan het cijfer van februari.
Volgens de hoofdanalist van de olie-, olieproduct- en macro-economie markten bij “Proleum”, Andrei Diachenko, kan de activiteit van agrarische producenten door sneeuwval met twee tot drie weken opschuiven, maar de voorraad zomer-diesel is al opgebouwd en het is nu niet zinvol om deze verder te vergroten.
Portefeuillebeheerder bij УК «Альфа-Капитал», Dmitry Skryabin, beschouwt de huidige verkoopvolumes niet als een factor voor verdere prijsstijgingen. Geplande lenteonderhoudswerkzaamheden aan raffinaderijen zullen, mits de schema's worden gevolgd, geen significante invloed op de markt hebben, is zijn mening. Sterker nog, voegt hij eraan toe, de ervaring van vorig jaar toonde aan dat er aanzienlijke voorraden zijn voor het geval zich mogelijke storingen voordoen. Managing partner van NEFT Research, Sergey Frolov, merkt op dat Rusland diesel produceert met een aanzienlijke surplus, waardoor de dreiging van tekorten laag is, zelfs met mogelijke ongeplande stilleggingen van raffinaderijen.
De dynamiek van de beursprijzen voor diesel in de lente zal onder andere worden bepaald door de situatie rond de dempingsbetalingen, zegt directeur van Open Oil Market, Sergey Tereshkin. Hoe hoger de subsidies, legt hij uit, hoe minder stimulansen de olieproducenten hebben om de prijzen te verhogen, en bij een afname van de betalingen compenseren de bedrijven hun verliezen door stijgende groothandelprijzen. In februari hebben oliefirma's voor het eerst in vijf jaar 18,8 miljard roebel aan de begroting overgemaakt volgens het dempingsmechanisme, blijkt uit documenten van het ministerie van Financiën. In januari bedroegen de betalingen uit de begroting aan oliefirma's 16,9 miljard roebel.
In maart zou de situatie, gezien de stijging van de externe prijzen voor olieproducten, kunnen verschuiven ten gunste van de producenten, merkt Sergey Tereshkin op. Zonder aanpassing van de dempingsformule kunnen de prijzen gedurende het jaar opnieuw boven de 70 duizend roebel per ton uitkomen, voegt hij eraan toe.
In januari, volgens berekeningen van analisten van “Эйлер”, werd de winstgevendheid van dieselexport voor Russische producenten voor het eerst in minstens vijf jaar hoger dan de binnenlandse leveringen, onder andere door de daling van de beursprijzen (zie “Ъ” van 13 februari). Volgens gegevens van Reuters is de zee-export van diesel en gasolie uit Rusland in januari met 19% gestegen ten opzichte van december, tot 4 miljoen ton. In februari daalden de leveringen tot 2,85 miljoen ton als gevolg van lastige ijsomstandigheden in de Baltische havens en ongeplande onderhoudswerkzaamheden aan raffinaderijen. Momenteel kunnen alleen producenten diesel exporteren, terwijl voor de rest een verbod geldt tot 31 juli.
Bron: Коммерсантъ
