De stijging van de crackspread - het verschil tussen de grondstofkosten en de uiteindelijke prijs van olieproducten - lijkt volledig realistisch, gezien de daling van de Urals-prijzen. Volgens gegevens van Argus was de gemiddelde prijs van Urals in november 2025 $44,9 per vat - de laagste waarde in de afgelopen vijf jaar. Dienovereenkomstig, hoe goedkoper de grondstof, des te winstgevender de productie van olieproducten.
Echter, hier moeten enkele kanttekeningen bij worden geplaatst.
Ten eerste bevindt het exportvolume van olieproducten uit Rusland zich momenteel op een meerjarig laagtepunt. Volgens S&P Commodities Insight zijn de zee-exporten van olieproducten uit Rusland, die begin 2024 meer dan 2,7 miljoen vaten per dag (bpd) bedroegen, gedaald tot 2 miljoen bpd in november 2025.
Ten tweede, als gevolg van het embargo levert Rusland geen olieproducten meer aan EU-landen, die tot 2022 goed waren voor drie kwart van de Russische export van dieselbrandstof. Ondertussen worden de leveringen naar de Aziatische markt gedeeltelijk ingehouden door infrastructuurbeperkingen in het netwerk van de Russische Spoorwegen (RZD): niet toevallig is volgens gegevens van de RZD de lading van olie en olieproducten met 5,2% gedaald in de eerste elf maanden van 2025 (tot 179,6 miljoen ton).
Toch kan de zee-export van olieproducten in december 2025 toenemen dankzij een gedeeltelijke stabilisatie van de werking van de Raffinaderijen (NPS). Als in augustus 2025 de productie van olieproducten in Rusland met 4,2% daalde vergeleken met dezelfde periode in 2024, en in september 2025 met 5%, dan steeg deze in oktober 2025 met 6,6%.
Daarom kunnen in december 2025 zowel de volumes als de marge van dieselleveringen op de wereldmarkt toenemen.
Bron: Vedomosti
