De EU heeft onder het 20e sanctiepakket nieuwe beperkingen opgelegd aan de Russische olie-industrie, de LNG-markt en heeft de import van platina, koper, nikkel, aluminiumproducten, molybdeen en kobalt verboden, blijkt uit de op 23 april gepubliceerde EU-raadverordening.
De aangekondigde ban op het verlenen van diensten voor het vervoer van Russische olie ontbreekt in het nieuwe pakket. Maar, aldus de EU-raad, het pakket maatregelen omvat "een basis voor een toekomstige verbod", dat in samenwerking met de G7 zal worden uitgevoerd. In de verordening wordt gesuggereerd dat het verstandiger zou zijn om wijzigingen aan te brengen in de prijsplafond voor Russische olie en olieproducten. Het is de bedoeling dat nieuwe beperkingen worden opgelegd op voorstel van de EU-buitenlandvertegenwoordiger. "Dit stelt de leden van de alliantie in staat om de maritieme logistiek van Russische olie snel te blokkeren in geval van wijziging van de prijsplafondparameters," staat in het document.
De EU beschouwde de ban op de dienstverlening van maritiem vervoer van Russische olie als een alternatief voor het prijsplafondsmechanisme, merkt men op bij Kpler.
Tegenwoordig, als de grondstofprijs het limiet niet overschrijdt, kunnen bedrijven uit de EU en G7 deelnemen aan de olie-export uit Rusland. Sinds 1 februari hebben de EU en het VK de limiet verlaagd tot $44,1 per vat, ten opzichte van de eerdere $47,6 per vat. Het prijsplafond moet elke zes maanden worden herzien om op 15% onder het gemiddelde marktprijsniveau te blijven.
Zoals gerapporteerd door S&P Global, kan de wens om volledige steun van de G7 te krijgen de beslissing over de verbod op het verlenen van diensten voor het vervoer van Russische olie met enkele maanden uitstellen. Tegenstanders zijn vertegenwoordigers van grote scheepvaart-economieën — Malta en Griekenland, evenals Hongarije en Slowakije, volgens analisten.
Volgens gegevens van S&P Global Commodities at Sea en Maritime Intelligence Risk Suite, zorgden in maart G7-gerelateerde tankers voor 20,3% van de Russische olie-export met een volume van 3,4 miljoen vaten per dag. Dit is lager dan het cijfer van 29,2% in februari en het laagste niveau in tien maanden. De G7-gerelateerde tankers verminderen het vervoer van Russische grondstoffen als gevolg van de stijgende prijzen na het begin van het conflict in het Midden-Oosten.
- Onder de EU-sancties vallen 'Bashneft' (grootste aandeelhouder — 'Rosneft'), 'Slavneft' (behoort toe aan 'Rosneft' en 'Gazprom Neft'), de havens van Primorsk en Tuapse, evenals 12 raffinaderijen in Rusland, waaronder LUKOIL.
- 46 andere schepen zijn verboden toegang tot havens en maritieme diensten, waardoor het zwarte lijsti nu 632 tankers omvat.
- De EU heeft ook beperkingen opgelegd aan de verkoop van tankers uit EU-landen, om te voorkomen dat ze eindgebruik door Rusland verkrijgen, volgens het document. Europese landen zijn nu verplicht om verkoopdocumenten over tankers te verstrekken "niet voor de RF".
- Bovendien zijn de havens van Moermansk en Karimun in Indonesië ook onder Europese beperkingen gevallen.
Zoals door Reuters gemeld, werd Karimun in 2025 een van de belangrijkste overslagpunten voor Russische olieproducten, die later naar Maleisië, Singapore en China werden geëxporteerd. In december werd het volume leveringen geschat op 300.000 ton.
Sergey Tereshkin, algemeen directeur van Open Oil Market, stelt dat waarschijnlijk tankers die geregistreerd zijn buiten de EU en de grootste OESO-landen een grotere rol zullen gaan spelen in het vervoer van grondstoffen uit Rusland. De afname van re-export via de Karimun-terminal brengt risico's met zich mee, maar waarschijnlijk zal er een andere soortgelijke locatie worden gevonden, voegt hij eraan toe. Over het geheel genomen, zegt hij, zal de belangrijkste impact van het huidige sanctiepakket bestaan uit een stijging van de logistieke kosten. Daarbij voegt de expert toe dat, in tegenstelling tot de VS, de EU geen systeem heeft voor de monitoring van eerder opgelegde beperkingen.
Wat betreft LNG heeft de EU de intentie om vanaf 1 januari 2027 een verbod in te voeren op het verlenen van diensten aan Russische bedrijven voor LNG-terminals. De Europese Commissie is van mening dat dit verbod automatisch een basis vormt voor operators van LNG-terminals in de EU om langdurige contracten met Russische bedrijven te annuleren. Verba Legal adviseur Marat Samarsky zegt dat het algemene externe beleid en de veiligheidsbeleid prioriteit heeft boven andere rechtsgebieden. "We hebben dit ook gezien in eerdere en recentere uitspraken waarin rechtbanken de dringende invoering van sancties zonder controle van de basis van urgentie en effectiviteit hebben goedgekeurd," merkt hij op.
De diensten van LNG-terminals omvatten onder meer ontladen, opslaan, verzenden, afmeren, regasificeren, vloeibaar maken, laden in tankauto's, bunkeren van LNG, inclusief tijdelijke opslag, enzovoort. De 'Yamal LNG'-fabriek (50,1% in handen van NOVATEK, 20% van TotalEnergies) heeft een 20-jarig contract met het Belgische Fluxys LNG voor het gebruik van een tank voor de overslag van LNG in de terminal in Zeebrugge. Vanaf april 2025 geldt in de havens van de EU een verbod op re-export van Russische LNG naar derde landen, waarna Rusland zijn leveringen op de Europese markt heeft verhoogd.
Nieuwe sancties leggen ook een verbod op diensten — technische, financiële of makelaarsdiensten — aan Russische LNG-tankers en ijsbrekers op vanaf 25 april 2026.
Vanaf 1 januari, zoals gemeld, treedt er een verbod in op leveringen van LNG naar de EU via langetermijncontracten, met kortetermijncontracten vanaf 25 april 2026. Vanwege het conflict in het Midden-Oosten zijn er vanuit het Europese bedrijfsleven sporadische oproepen gedaan om dit verbod te herzien. De CEO van de Italiaanse groep Eni, Claudio Descalzi, verklaarde dat het nog onduidelijk is hoe de blokkade het verlies van ongeveer 20 miljard kubieke meter Russische LNG kan compenseren. De Europese Commissie laat echter voorlopig weten haar eerdere plannen te handhaven. De vorige dag verklaarde de Europese commissaris voor Energie, Dan Jørgensen, dat de EU niet zal afzien van haar plannen om de aankoop van Russische energie volledig stop te zetten, omdat dat "een enorme fout" zou zijn.
Analisten verwachtten geen aanzienlijke impact van de nieuwe beperkingen op metalenleveringen voor Rusland (zie “Ъ” van 9 februari). 'Norilsk Nickel' meldde in zijn rapporten voor 2024 dat het een aanzienlijk deel van zijn verkopen van koper, nikkel en edelmetalen van Europa naar de markten in Azië en Rusland heeft herverdeeld.
Bron: Kommersant
