Nieuws uit de olie- en gas- en energiesector op 27 april 2026: Crisis in de Perzische Golf, stijgende olie- en gasprijzen, impact op de energie- en wereldmarkt
De wereldwijde brandstof- en energiesector (TЕK) bevindt zich in een fase van verhoogde onzekerheid. De situatie in de Perzische Golf, waar verstoringen in de scheepvaart via de strategische Straat van Hormuz aanhouden, komt opnieuw op de voorgrond, wat leidt tot een scherpe stijging van verzekeringspremies en olie- en gasprijzen. Tegen deze achtergrond versterkt de toegenomen vraag naar elektriciteit en verstoringen in de gasvoorziening de concurrentie voor LNG-leveringen, terwijl landen zich voorbereiden op een tekort aan diesel en vliegtuigbrandstof. De wereldprijzen voor olie blijven rond de $100 per vat hangen, terwijl de gasprijzen zijn gestegen naar recordniveaus voor begin voorjaar. In dergelijke omstandigheden herzien energie-intensievere industrieën hun strategieën, terwijl investeerders de liquiditeit van gasopslagen en de logistiek van leveringen in de gaten houden. Tegelijkertijd stimuleert de crisis de stijging van investeringen in hernieuwbare energie (VIE): bedrijven en overheden actief projecten voor zonne- en windenergie, evenals de ontwikkeling van netwerken voor accuopslag om de betrouwbaarheid van energiesystemen te vergroten.
Oliemarkten: prijsvorming en vraagdynamiek
De olieprijzen blijven onder invloed van geopolitieke risico's. Brent blijft rond $100/vat, ondersteund door een verzekeringspremie tegen de achtergrond van de verslechtering van het conflict in het Midden-Oosten. Tegelijkertijd stijgen de spotprijzen voor grondstoffen voor toekomstige leveringen in Europa snel — dicht bij de $130–150. Analisten merken op dat de wereldwijde olievoorraden nog steeds groot zijn (ongeveer 7-8 miljard vaten buiten Rusland), maar meer dan de helft daarvan is buiten bereik van de consumptielanden. Het potentieel voor verdere prijsstijgingen is afhankelijk van de sluiting van de Straat van Hormuz en de reactie van OPEC+-producenten.
- Drivers: een afname van de leveringen uit de Perzische Golf en geopolitieke spanningen trekken de prijzen omhoog.
- Vraag: in Azië is al een aanzienlijke daling van de vraag waarneembaar — veel raffinaderijen hebben de verwerking beperkt, terwijl vliegtuigen en veerboten sommige van hun vluchten hebben opgeschort.
- Voorspellingen: Goldman Sachs handhaaft een gemiddelde voorspelling voor Brent voor 2026 van ongeveer $80–85, in de veronderstelling dat de situatie in de zomer kan normaliseren; echter, de werkelijke prijsstijging in de spotmarkt houdt druk op de inflatie.
De Perzische Golf en logistiek: alternatieve routes
De blokkade en angst voor escalatie rondom Iran blijven essentiële transportroutes voor olie en gas bedreigen. Ongeveer 20–30% van de wereldwijde scheepvaart van energiebronnen verloopt via de Straat van Hormuz. Momenteel is het dagelijkse scheepvaartverkeer met ongeveer vier keer verminderd ten opzichte van de norm. Landen verplaatsen leveringen versneld via alternatieve routes: olie wordt gedeeltelijk omgeleid via de westkust van Saoedi-Arabië en de terminals in de VAE, evenals via de Irakese pijpleiding naar Turkije. Dit alles gaat echter gepaard met stijgingen in freight rates en verzekeringstarieven, terwijl logistieke beperkingen een zelfstandige bron van winst voor sommige bedrijven en risico voor de meesten worden.
Gas- en LNG-markt: concurrentie tussen Europa en Azië
Het segment van aardgas en LNG ervaart een scherpe concurrentiefase. De afname van LNG-leveringen uit de Golfregio na de sluiting van Hormuz heeft de race voor flexibele ladingen versterkt. Europa en Azië concurreren nu om elke tankerpartij: Europese kopers proberen hun opslag te vullen voor de winter, terwijl Aziatische gasbedrijven actief zoeken naar onmiddellijke leveringen op de spotmarkt.
- Voorraden: de vulgraad van Europese ondergrondse gasopslagen eind maart was merkbaar lager dan het vijfjarige gemiddelde, ongeveer 25%, wat de risico's van winterstekorten verhoogt.
- Prijzen: prijzen op de Europese hub TTF en de Aziatische JKM stijgen naar meerlagige pieken van 2022, bijna +50–70% per maand.
- Import: de VS hebben de export van LNG tot historische hoogtes opgevoerd, maar zijn nog niet in staat om alle verliezen te compenseren. Nieuwe volumes uit Qatar, Australië en Afrika zullen slechts gedeeltelijk helpen.
Aardolieverwerking en olieproducten: capaciteitsreductie
De verwerking van aardolie in Azië neemt sterk af. Raffinaderijen in China, Zuid-Korea, Japan en Singapore hebben hun verwerking al verminderd — de totale verwerkingscapaciteit in de regio is in april met 10–15% gedaald ten opzichte van februari. Voor een aantal fabrieken was er een sluiting van de Chinese brandstofexport om de interne balans te behouden. Als gevolg hiervan kan de productie van diesel en vliegtuigbrandstof met 1–1,5 miljoen vaten per dag dalen, wat het tekort aan brandstof verergert. In Europa ziet de situatie met brandstoffen er consistenter uit dankzij de eigen productie en voorraden: de Nederlandse regering heeft aangegeven dat de EU, bij volledige inzet van benzine-, diesel- en kerosinevoorraden, in staat is om meer dan een half jaar aan behoeften te voldoen. Niettemin hebben de prijzen voor olieproducten al recordniveaus bereikt: vooral de vracht- en dieselpremie zijn sterk gestegen. Voor olieprocessors betekent dit extra valutainkomsten, maar voor luchtvaartmaatschappijen en vrachtvervoerders betekent dit nieuwe financiële lasten.
- Import: de EU heeft de inkoop van Noordzee- en Amerikaanse olie verhoogd om het tekort aan middelzwaarder olie te compenseren.
- Reserves: Europese raffinaderijen verminderen de export van brandstoffen en zijn gericht op de interne markt; strategische voorraden zijn gedeeltelijk omgezet naar gebruik voor de luchtvaart.
- Steunmaatregelen: luchtvaartmaatschappijen en vrachtvervoerders voeren brandstoftoeslagen in; regeringen bereiden subsidies en voordelige leningen voor de modernisering van raffinaderijen voor.
Kolen en elektriciteitsvoorziening: prioriteit van betrouwbaarheid
Vanwege de stijgende gasprijzen en dreigende gasvoorziening zijn sommige landen gedwongen om de kolengeneratie te versterken om de energiebalans te behouden. In de Europese Unie en Azië zijn in verschillende regio's reeds programma's aangekondigd om energie-eenheden op kolen om te schakelen "tot het einde van de crisis". Dit heeft tijdelijk de vraag en prijs voor cokes- en energie-kolen verhoogd — de prijzen van op energie-geënte markten zijn in maart-april met ongeveer 15–20% gestegen. Analisten waarschuwen echter dat de omvang van deze stijging kleiner is dan in 2022, aangezien de kolencapaciteit is verminderd en er strikte beperkingen gelden in Aziatische contracten. Desondanks dwingt een gunstige prijspariteit tussen gas en kolen een deel van de consumenten om over te stappen op goedkopere brandstof. Tegelijkertijd vergroten landen met ontwikkelde nucleaire generatie (Frankrijk, China) hun aandeel, terwijl eigenaren van reserve-genererende capaciteiten (elektriciteitscentrales) een extra marge ontvangen voor hun bereidheid om snel aan te sluiten.
Hernieuwbare energie: versnelling van de overgang
De energiecrisis heeft de argumenten voor "schone" energie versterkt. Volgens schattingen van het IEA is de wereldwijde installatie van zonne- en windcapaciteit in 2025 op ongekende snelheid gestegen. China heeft meer dan de helft van de wereldwijde nieuwigheden geïnstalleerd: bijna 370 GW zonne- en 117 GW windcapaciteit. De Europese Unie heeft ongeveer 85 GW groene generatie (voornamelijk zonne-energie) toegevoegd — 10% meer dan het voorgaande jaar. In India en opkomende regio's is de groei nog intenser — landen in het Midden-Oosten en Afrika hebben hun geïnstalleerde capaciteit verdubbeld.
- Impuls: de stijging van de olie-, gas- en kolenprijzen verhoogt de aantrekkingskracht van VIE om de afhankelijkheid van import te verminderen. Huishoudens installeren zonnepanelen, terwijl de industrie investeert in windprojecten.
- Investeringen: wereldwijde bedrijven en fondsen investeren kapitaal in netwerken voor elektrische opslagsystemen en netwerkmodernisering. In de VS heeft de rechtbank de beperkende normen voor de bouw van nieuwe projecten opgeschort, wat de lancering van wind- en zonne-installaties moet versnellen.
- Internationale initiatieven: eind april vindt in Colombia de conferentie "Afsluiting van fossiele brandstoffen" plaats – wereldleiders bespreken de versnelling van de afschaffing van olie en gas.
Steunmaatregelen en prognose voor de markt
Reacties op de energiecrisis komen ook van de staten. In de EU zijn financiële steunpakketten aangekondigd voor zowel de bevolking als het bedrijfsleven: belastingverloven, voordelige leningen voor energie-efficiëntie, subsidies voor luchtvaartmaatschappijen en transportbedrijven. Er worden plannen ontwikkeld voor het gebruik van strategische brandstofreserves en de uitbreiding van LNG-import. Tegelijkertijd heroverwegen oliemaatschappijen hun investeringsprogramma's: gezien de huidige prijzen is het voordelig om de productie te versnellen, vooral in regio's met onbenutte capaciteit (VS, Brazilië). Maar investeerders concentreren zich nu meer op infrastructuur en flexibiliteit. Het is belangrijk om de vulgraad van de Europese gasopslagen, de relatie van de spread Brent/WTI en de marges van de verwerking van diesel en vliegtuigbrandstof in de gaten te houden. Op wereldwijd niveau sluit de overgang van goedkope olie naar dure stabiliteit de vorming van een nieuw energielandschap af, waar de prijs van elke energiebron niet alleen door de vraag, maar ook door de mogelijkheid wordt bepaald om deze bron naar de consument te brengen.
Voor de deur van maandag 27 april staat de wereldwijde energievoorziening in een moeilijke situatie: het conflict in de Perzische Golf heeft geleid tot de grootste verstoringen van olie en gas in de geschiedenis, wat zich binnenkort zal weerspiegelen in de reële sector van de economie en inflatie. De vraag naar kolen en elektriciteit stijgt op korte termijn, maar de strategische trend is gericht op een versnelde invoering van hernieuwbare energiebronnen en diversificatie van leveringen. Investeerders en marktdeelnemers moeten niet alleen de prijsontwikkeling van olie en gas in de gaten houden, maar ook logistieke factoren (tankers, pijpleidingen), brandstofvoorraden en infrastructuur. In de komende weken zullen de ontwikkeling van de situatie in de Straat van Hormuz, de exportplannen van Saoedi-Arabië, de aanvulling van gasopslagen en de kosten van alternatieve energiebronnen cruciaal zijn. De mogelijkheid van bedrijven om deze risico's te beheersen, zal hun succes in perioden van hoge volatiliteit op de brandstof- en energiemarkten bepalen.
